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2024年12月23日，瑞士航空一架空客A220-300（载有74名乘客和5名机组人员）从布加勒斯特飞往苏黎世途中，因发动机故障及机舱、驾驶舱冒烟紧急迫降奥地利格拉茨。

其余41架处于封存状态，包括法国航空7架、意大利航空6架、伊拉克航空5架等，另有7架已交付租赁方但尚未确定运营商。 面对全球近两成机队停场、澳洲航空准备退出运营、瑞士航空A220-100至少停飞18个月的现状，空客A220系列正面临严峻挑战。 空中巴士A220 （英語： Airbus A220），原名為 龐巴迪C系列 （英語： Bombardier CSeries），是一款由 龐巴迪宇航 所研製的窄體雙引擎客機，龐巴迪对其的市場定位為100至149座級的客機 [1]。 因为发动机问题以及备件采购困难，瑞士国际航空计划在2026年底，将手头的9架A220-100飞机将全部停飞，以集中资源保障剩余A220-300客机的飞行，毕竟载客量更大。 瑞士國際航空公司一架空中巴士A220-300型客機，12月23日在飛行途中引擎突然故障，造成濃煙竄入機艙與駕駛艙，要在奧地利機場緊急降落，事故造成12名乘客及2名機艙服務員受傷送院，其中一名機艙服務員傷勢嚴重，在醫院深切治療部搶救一周後，周一宣告不治。

A220问世不久便问题不断，现在又出现伤亡，给前途蒙上阴影。 不过也有消息说离世空乘可能并非烟呛至死，而是另有原因。 但无论如何此事与发动机故障导致迫降有关，所以仍然是该机型的首次相关死亡。 科学地说，机型致死与安全并无直接联系。 瑞士国际航空公司一架空中巴士A220-300型客机，12月23日在飞行途中引擎突然故障，浓烟窜入机舱与驾驶舱，在奥地利机场紧急降落，事故造成12名乘客及2名机舱服务员受伤，其中一名机舱服务员伤势严重抢救一周后宣告不治。 加拿大魁北克省米拉贝尔，空中客车A220（原Bombardier C系列）组装工厂。 作者以航空电子现场工程师的真实视角，分享所见所闻以及谈论航电技术。 空客A220（原庞巴迪C系列）自问世以来，凭借其先进的技术和出色的经济性，赢得了全球多家航空公司的青睐。 然而，尽管A220在国外已经广泛运营，但在国内却鲜有身影。

【数月内第三起引擎故障，瑞航停飞A220】瑞士航空宣布暂时停飞机队中全部29架A220客机，以对飞机使用的PW1524G 引擎进行彻底检查。 这一决定是在今天由伦敦飞往日内瓦的LX359航班途中由于引擎故障备降巴黎戴高乐机场之后作出，该航班由注册号为HB-JCC的A220-300执飞。 瑞航表示在对每一架飞机的引擎彻底检查后才会允许A220重新恢复执飞航班。 受此影响，将有大量短途瑞航航班取消，瑞航呼吁旅客通过网站查询航班情况。 此前瑞航机队中已经有两架安装这款普惠GTF齿轮传动引擎的A220 在飞行途中出现问题，这两起事件分别发生在9月8日和7月。 目前全世界共有90架A220系列飞机交付使用，用户包括波罗的海航空、瑞士航空、达美航空和大韩航空等。

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